进博会食材配送“总仓”升级“云仓”

　　为确保第二届进博会展馆内餐饮食品企业原料供应安全万无一失，今年，上海在不再设立物流配送“总仓”的前提下，依托虚拟的物流信息跟踪服务主平台——“云仓”平台，对56个供应商发货点（“分仓”）进行全流程管理。
 
　　信息平台将餐饮企业订单信息、供应商商品信息、物流商物流配送信息等静态数据，与实时跟踪车辆位置定位和记录货物在途温度的动态数据集纳在一起，并与“市商务委重要产品追溯管理平台”对接，从而建立起一个集互联网、物联网、云计算、大数据于一体的、完整的进博会餐饮食品供应可追溯体系。
 
　　经过6次专项演练和综合演练，“云仓”平台昨天正式上线启用。
 
　　“总仓”积累有益经验
 
　　首届进博会期间，按照安保要求，考虑到国家会展中心展馆内现有餐饮企业原料供应单位“杂”、配送车辆“多”、配送线路“乱”等情况，确定展馆内餐饮企业原料及食品供应采取“中转物流总仓配送模式”，由光明乳业旗下的全资子公司上海领鲜物流有限公司，担任首届进博会期间展馆内餐饮食品原料供应保障的物流配送企业。
 
　　“总仓”模式与传统的食品原材料物流配送相比，关键词是“更安全”。公安、市场监管部门对中转物流总仓的车辆和食品原材料实施24小时驻点监管，做到“安检前移、集中检测、全程押运、绿色通道、统一配送”。具体流程中，下订单、质量检测、收货、验单、入库、仓储管理、分拣、配货、封签、运输、车辆调度、门店签收……每一道环节都会在后台的软件系统中同步留下记录，每一单票据也都印有唯一的二维码，供上下游环节的交接双方“扫一扫”，实现100%信息可追溯。另外，在运输途中，每一辆冷链车都安装有GPS定位系统和在途温度记录系统，“轨迹变化”“温度变化”都做到一清二楚。每一辆车还都配有专门的安保人员押车，确保万无一失。
 
　　“总仓模式为本市大型展会的食品安全管理积累了经验，但一个有形的总仓运行成本高，各分仓的物流车辆集中到总仓，带来企业用工成本、运输成本的增加，也给大型展会期间原本紧张的道路交通资源，带来了新的压力。”市商务委有关负责人说。
 
　　“第二届进博会考虑到企业在经历首届进博会之后，已经完全适应了这种关口前移的统一监管模式，因此，在市商务委负责统筹协调下，由市公安局、市市场监管局、进博局、国展中心等有关单位按照职责分工协作，启动了全新的云仓管理模式。”根据要求，所有物流配送车辆由“云仓”平台统一调度配送，在中转物流集中点（P9停车场）进行集中安检，采取“分仓食检、车辆铅封、平台调度、分时配送、集中安检、全程押运、绿色通道”等措施，确保供应安全。
 
　　“云仓”模式将复制推广
 
　　由于“云仓”模式与“总仓”模式的最大区别在于进场馆的物流配送企业由首届进博会的一家（领鲜物流），变成多个社会物流企业。为了夯实这一模式，市商务委会同相关部门制定了更为严格的准入标准，企业需严格遵循统一车辆运输及统一订单的操作模式。如：需选择多温区冷藏车型作为各供应点与展馆间配送的主要运输车型，可同时满足多温带产品配送要求；安装GPS跟踪设备，做到实时监控车辆行驶轨迹；所有车辆均统一标识，并按照一级安保要求进行车证、人证的通行证备案管理等；单证齐全、索证索票、包装规范完整等食品安全的基本规范更是不在话下。
 
　　另外，政府在严格管理的同时，也不忘兼顾企业效率和效益的最大化。据介绍，“云仓”管理模式合理规划出夜间食品及原料供应模式和日间餐食配送模式两档。
 
　　夜间食品及原料供应商，按照展馆内餐饮企业订单需求和“云仓”平台管理要求，由物流车辆统一将食品及原料配送至中转物流集中点（P9停车场）进行安检。安检结束后，安保押运，通过绿色通道进入展馆内。
 
　　日间餐食配送由物流配送车辆集中在中转物流集中点（P9停车场）进行空车安检，全程安保押运，至餐食中央厨房提货后经绿色通道直达展馆内指定位置，通过冷链电动车配送至就餐点。
 
　　“上海正在全力打造更加精彩的世界会客厅，大型展会、赛事、活动、高端论坛会越来越多，规格也会越来越高。今后云仓管理模式通过复制和推广，还可以用于更多大型保障活动的餐饮食品原料物流配送的管理中，不仅能为世界会客厅的食品安全保驾护航，还能通过大数据分析，为企业采购提供大型保障活动期间消费者的用餐喜好、消费趋势等参数。在此基础上，企业可以更精准地选择餐品品类、合理进行食材配置，避免浪费。”